铁路电工总结 第1篇

一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的作业安全。为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感，使广大职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。

二是全力以赴保证安全。面对铁路发展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业安全工作的同时，我按照车站的有关要求，坚持全站现场安全控制，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严重情况下的安全控制尤为重要，我把安全生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次；对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查控制的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进行检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业安全。

铁路电工总结 第2篇

“做一名合格的安全员”是我现行本职工作的追求目标，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、，踏踏实实的态度来对待我的工作，全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针来严格要求自己，把安全生产放在工作首位，加强安全工作落实，积极参加所组织的各项安全活动。全年我参加所内大、小线路和其它设备抢修：xx次、线路消缺：xx次、线路和其它设备巡视x次、线路砍青：xx次。在xx所长的正确领导和全所同事们的辛勤努力下，确保了我们全年的安全生产，杜绝了人身事故和其它事故的发生。

铁路电工总结 第3篇

提升自身素质的基础是学习。提升工作能力的源泉还是学习。在这一年里，由于工作经验的欠缺，我在工作中暴露出一些问题，有了这些欠缺的工作经验，现在我工作起来明显比刚开始更加顺手，其实所谓事倍功半，就是每天都要尽可能得累积进步，哪怕时几处微不足道的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力的工作财富。

我坚持把理论学习摆在重要的位置，不断提高管理水平和理论知识，时刻做到自我反省，更好的适应工作任务需要。

铁路电工总结 第4篇

时间如流水般静静的从我们身边悄然流过，一周的时间转眼就过去了，但是这一周经历的事情却让我难以忘怀。

在领导的周密安排下，为了让我们短暂的时间里可以感受以及学到更多的本领，我们开始了一周的轮岗实习。在一周的轮岗过程中，身边的人和事让我感慨万千！

勤勤恳恳，尽心尽职的运行维护2班。在这里我看到了他们每个人都认真的履行自己的职责，这样的气氛下我不由得认真起来。这一天能有幸跟师傅出到现场施工现场，观学拆变压器，看着施工人员熟练身手我禁不起赞叹了，他们在数十几米的杆塔上埋头苦干，我深深的感受到他们背后的痛苦和泪水，以及对他们有着崇高的敬意。我懂得了在今后的日子里我要以顽强的心态去面对困难，要经得起磨难苦练基本技能。

随叫随到，以最短的时间满足顾客的要求的供电服务班。在这里我听到师傅的手机总是静不下来，因为有很多居民需要他们去处理一些电表之类的问题。每一次接到工作单总是立马的赶到现场为居民处理，这样的工作效率总能得到居民的称赞。我知道我做到这样的工作效率不仅要有完善的工作计划，更要有一颗为人民服务的.心。

任劳任怨，永远以最真诚的微笑面对每一位顾客的营业厅班组。在这里每天都要面对无数陌生的面孔。不管顾客以什么样的态度来咨询，工作人员们总是很宽容的详细耐心的给于解答。在这里我懂得了为人处事，宽容待人。

这一周实习收获颇多，我发现自己还需要很多改进的地方，我把实习中得到的领悟不断进行自我完善，为自己在将来的工作道路上加快成长步伐。

从学校毕业参加工作的第一天，领导对所有的新员工进行安规入厂教育，安规的第一条就是坚决贯彻执行“安全生产，预防为主”的第一方针，这说明安全对生产的重要性。随着时代的进步，现在已经演变为“安全生产，预防为主，综合治理”，显示了时代的新气息。因为只有安全才会才产生效益，只有保证了安全才会对明天产生希望。

随着电厂主体工程的逐渐完工，机组陆续投入运行，对燃煤的需求量加大，公司制定了20xx年采购燃煤500万吨的奋斗目标，这就要求燃料管理部上下齐心合力，勇于克服各种困难，兢兢业业、踏踏实实的干好本职工作。部门领导结合燃料管理部自身的实际情况，制定了相关的政策要求和应对措施，确保整个输煤系统安全稳定地运行，将每天的来煤输送到储煤场并保证锅炉的用煤量，同时号召大家把安全工作放在首位，设备和人员的安全同等重要，特别是收煤现场人员的安全。

班组也制定了一些切合实际的要求，并以“勿以益小而不为，勿以损小而为之”的理念告戒大家，安全工作是一点一点攒起来的，不能忽视身边的每一件小事。由于收煤班工作的特殊性，在组与组之间交接班时都做了明确的规定，对工作中存在的安全问题和安全隐患都必须记录清楚。记得我曾经读过一篇文章《菜根潭》，里面有这样一句话：一念错，便觉百行皆非，防之当如渡海浮囊，勿容一针之罅漏；xxx，始得一生无愧。修之当如凌云宝树，须假众木以撑持。这显然是说明工作中来不得半点疏忽和大意。

很多事故都以血的事实告诉我们，及早建立预警机制，加强安全基础设施建设，坚守“事以密成,语以泄败”和“缓事宜急干，敏则有功；急事宜缓办，忙则多错”原则的重要性。也就是说，任何事情以周密考虑为先，对于一定要办的事，就应尽早动手去做，不能把今天的事推到明天，因为明天还有明天的事。

总之，有句古话：天道酬勤！不能让安全孤独，因为我们还在前进的路上。

铁路电工总结 第5篇

1、加强安全教育，密切配合车间制定的各项安全规程，让每位班员都认识到安全是最大的福利。

2、加强思想教育，定期召开班委会，及时传达车间下发的各类文件精神，让大家意识到只有锅里有，碗里才有的道理，牢固树立生产就是命令的理念。

3、强化执行力，从班长自身做起，对车间安排的工作要不折不扣的执行，遇到困难要克服，工作不到位，要多从自身找原因，要做到“三勤”xxx、腿勤、手勤，多动脑子。

4、明细班员各项酬金，让工作认真、责任心强，劳动态度端正的班员，得到应有的报酬，以提高大家的工作积极性，让班员明白，干多干少绝对不一样。

5、加强理论知识学习，让有关技术员合理安排培训时间，针对性的对我厂电气设备进行讲授，要xxx不懈，每天掌握一个知识点也是很大的收获，我们争取利用空闲时间对重点、难点的设备进行现场讨论，如防爆设备的完好，322、203、111等核心设备的应急处理。

6、强化工作责任心，谁维修、谁负责，要跟踪落实，工作要主动出击，检查要胆大、细心，力争把隐患消除在萌芽状态，确保生产正常运行。

7、充分发挥提高技能人才的意识，做好传、帮、带工作，做到物有所值，严肃车间制定的考核办法，让每位高技能人才都成为一面旗帜，也要懂得拿到俸禄就必须出菜，要有紧迫感、使命感。

8、严格执行包机责任制，让每台设备都有“主人”，去维护和保养它们。做到谁的设备谁负责，谁出问题谁承担，做到奖罚分明，提高班员责任心。

9、节约材料要从点滴做起，xxx一颗螺栓，要从废旧电器上如断路器、过热继电器等易耗配件上，要把有用的触头、螺母、螺栓等拆卸下来，能组装的要组装，不能则留作他用，要明白“省下的就是自己的”。

铁路电工总结 第6篇

自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

铁路电工总结 第7篇

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：一是在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，二是在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：设备主钩制动器链接销的脱落；小钩制动器螺帽开口销断裂。三是在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

铁路电工总结 第8篇

作为刑事执行的法律践行者，需要我们_人民警察公平、公正地执法，因此廉政执法，自觉抵制不正之风就显得非常重要。我通过学习《_法》、《警察法》、《公务员法》等法律法规，听取各类廉政教育讲座，严格遵守六条禁令等规章制度，洁身自好，廉洁自律，不贪、不拿、不要，不断提高自己的防腐拒变的能力，增强自己的党性意识、廉政意识，同时听取领导和前辈的叮嘱，坚决做到立警为公，执法为民，自觉抵制不正之风和x现象的侵蚀。

在看到自己取得成绩的同时，也应该看到自己存在的不足之处：

执法知识还存在欠缺，需要进一步加强学习，不断提高。

现场处置突发事件能力有待提升，教育改造罪犯方法需要进一步完善。思想上存在惰性，碰到问题不善自我思考，过分依赖领导和前辈的指点。

工作热情和激情有待长久保持，平时偶尔会出现缺乏热情的工作状态。

在这一年来的工作中，虽然在德能勤绩廉方面均取得了一定的成绩，但我深知离一名优秀的_人民警察相距还很远，在今后的工作中我一定要克服存在的缺点，认真学习相关知识，不断提高自己综合素质和执法能力，在教育和改造罪犯上多下功夫，努力把自己培养成一名优秀的学习型、实践型_人民警察。

20xx年3月，我参加竞聘供电所核算员岗位，4月份竞聘成功上岗工作。半年来，在所的正确领导下，在同事们的指导、帮助下，我以高标准严格要求自己，努力进取，扎实工作，认真履行岗位职责，较好地完成了各项工作任务，取得了一定成绩，在努力为企业实现科学发展贡献力量的同时，个人也得到了进一步锻炼和提高，现将半年来个人工作情况具体小结如下：

铁路电工总结 第9篇

为了认真落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的安全思想认识；我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不安全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不安全隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全．

铁路电工总结 第10篇

始终把防止由人民内部矛盾引发的群体性冲击铁路事件作为护路工作的首要任务,扎实推进矛盾纠纷排查调处工作的制度化建设，不断完善矛盾纠纷预测评估、排查预警、调处化解、公平保障四大体系，把矛盾解决在基层、消除在萌芽状态。建立经常性的排查化解机制，及时掌握因新建铁路、铁路沿线施工改造、铁路路外伤亡赔偿，以及地方矛盾波及到铁路等各类矛盾纠纷，充分发挥人民调解、行政调解和司法调解的作用，组织动员各方

面的力量，采取各种方法，坚决防止阻断铁路、拦截列车的事件发生。把组织协调有关部门做好矛盾纠纷排查调处作为乡镇护路办的一项重点基础性工作，严格落实矛盾纠纷排查调处工作例会、情况报告、归口调处、责任查究等制度，使大矛盾纠纷在基层得到化解。

今年以来，为保障铁路大动脉的畅通，我市做出了积极的努力，较圆满地完成了工作任务，没有出现铁路安全事故。但是我们的工作中还存在着一些不足和问题，主要是铁路线长，地域环境复杂，护路任务重，人员缺乏，护路力量不足，经费有限；护路爱护宣传有待于进一步深入开展。这些都将在我们今后工作中认真加以克服和不断解决，努力创建平安铁路示范市，确保铁路大动脉的安全畅通。

我是xx物业公司一名普通电工。20xx年度在物业公司领导关心和支持下较好的完成了各项工作任务，工作取得圆满成功首先归公于各级领导，归公于我周围的同事们，我只可是做了一点应当做的工作，尽了一点应尽的职责。经过多年的培训和锤炼，使我充分理解上级领导所倡导的“忠诚敬业、开拓、学习创新、优质服务”的企业精神及一系列先进企业文化的深刻涵义，在xx物业公司，作为一名电工，虽然不能像其他商家那样直接为公司创造经济效益，但却起着保驾护航的重要作用，如同是一架机器上的一颗小小螺丝钉。回顾一年来的工作历程，我主要做了以下几方面的工作：

铁路电工总结 第11篇

时光飞驰，转眼间20xx年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。

一、安全问题重泰山

在x月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

二、票务问题无小事

在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长xx的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。

三、客服问题要细化

在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。

在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。

在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心；

今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，贡献自己绵薄的力量。

铁路电工总结 第12篇

1、进一步在班中营建学习的氛围，增强思维说教和经济考核结合的力度，增加班组学习和工作的压力和动力，以实践为主，进一步相熟现场设施，致力做到能快捷、安全、高效的解决生产中出现的成绩和各种毛病，为完成工作中的各类任务打下松软的基础。

2、加强工作责任心和思维觉悟，向公司里的先进个人、先进集体看齐，向周围的优良员工学习，致力进步业务知识，发扬本人的长处和优点，改正本人的缺点。

20xx年是咱们企业面临重要机遇的一年，也是个人自我应战的一年，我将继续发扬本人的优点和长处，致力改正过去一年中的问题，在新的一年里把业余理论知识和实践能力进一步进步把新的一年的工作做好，为公司的持续发展尽一份力。

xx年度，在变电部的正确领导下，我班建立健全了各种组织和制度，强化技术监督与质量管理，全面提高了安全生产水平。加大了反三违力度，严肃了现场劳动纪律，提高了检修质量，保证了检修效果，有效治理设备，强化安全管理，全面完成了生产任务，实现了xx零事故安全年。全体职工精神振奋，干劲十足，情绪饱满，上下形成了一致的认同感，增强了凝聚力，战斗力。

我们在今年工作中根据变电部的统一安排，结合本班的实际情况，紧紧围绕一流工作为主弦，积极开展各项安全活动，做到有计划，有目标、有结果、有成效。较好的完成了上级交付的各项工作任务。在安全管理方面，我们始终贯彻“安全第一、预防为主的方针”，在工作中积极开展创建“无违章企业”活动，切实的作好现场工作中的危险点的分析及预控，杜绝了习惯性违章现象。为我局的安全目标作出了贡献。同时我们结合我xx年的春、秋检工作展开了自查、自评、整改工作。做到了措施、人员、内容三落实。强调质量，紧抓安全。圆满的完成全年的计划安排。具体工作如下：

自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

铁路电工总结 第13篇

眨眼一年竟然就过去了，这一年工作也到了尾声了。对工作进行了回顾，我也发现本年度自己的工作做的还可以，中间所出的错误相对比较少，大部分的时候的工作还是做好了。现对将结束的工作有总结如下：

一、做事负责，工作努力

作为公司职工，我对工作很负责人，从工作到我手上为止，我就已经当成自己的事情去做了，绝不会有拖延、乱做的现象。不管工作难易，我都很努力的去达到领导要求的那样。事事都是自己去做的，没有去把事情甩给别人帮忙，我能自己完成的就尽量自己做，毕竟工作的同时也是在帮自己在积累经验。每天、每次的工作我都是自己努力去承担，如果是是自己做错了，那我们会承担起责任，努力去把错误改正，把问题解决了。

二、改正错误及时

这一年，我工作的期间，也会因为自己或者其他原因而致使工作有漏洞和错误，我基本上都能及时的发现，不让问题遗留到后面，都是发现的那一刻就立马找出出错的原因，然后立马改正好，避免了问题随着时间变得越来越严重，以至于到后面无法解决的情形。在解决问题的过程中，也努力的把出现过的问题记下来，以免下次出现一样的失误。由于自己几乎每次都能及时的把问题发现了，然后又努力更正，因而我的工作上这一年并没有出现过大错，工作完成得也很好。

三、沟通协商能力加强

因为以前的我不善于跟人交流，因此很多问题都不能得到解决，所以在今年，我就努力的把自己这个不足给改正了。平时工作上只有有需要跟人商量沟通解决的，我一定是立马跟人进行沟通，努力的弄明白事情，做一件事我会把要求给弄清楚了，然后再去把事情给做了，所以沟通和协商的能力加强了，工作做的也就更好了。我与大家的关系也因此更贴近了，与老师的交流也多了，那我在公司的存在感也就强了，如此我所做的事情也多了，这样我现在进步是真的好大，相比以前，变化也很大。

如今新旧正在进行交替，我有了本年度的一个工作的表现以及获得的成绩，让我对来年自己的工作很是期待，期待做出更好的一番成绩来，与各同事以前把公司真正的建设好。

铁路电工总结 第14篇

作为规范化建设的试点供电所，我们树立以“对内准军事管理，对外人性化服务”的理念，始终认真贯彻“优质、方便、规范、真诚”的农电服务方针，高标准建设标准化供电营业大厅，完善软硬件设施，“外树形象、内提素质”，以规范化的管理，强化营业窗口服务人员素质，提升服务水平。强化供电抢修和日常维护机制，严格24小时值班制度，确保抢修维护工作的迅速、高效，保障辖区用户的供电可靠性。为确保专变、农电电费的100%回收，减少因欠费停电给广大用户生产、生活造成影响，采用更科技化、更人性化的手段，通过电话催收、短信提前通知等各种手段相结合，确保了电费资金的及时、足额回收。

在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。xx—xx年，充满机遇与挑战的一年，xx—xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xx—xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。

二。在思想觉悟上不断提高自己。常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。三。在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。四。实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人

铁路电工总结 第15篇

遵照学校对教研组工作的要求，每双周定期在办公室召开电子教研组工作会议，检查和督促各备课组及组上所有教师的教学常规的完成情况，加强了教学方法、教学内容和教学进度的了解；根据学校教务处的安排，组织教师进行教学业务的学习，教材教法的研究和讨论；依据教务处安排，组织教师参加备课组内的创新课堂讲课活动，积极开展评课议课活动，同时组织教师开展新课程改革理论学习，积极探讨新课程改革与课堂教学的整合，促进教师教法和学生学法的转变。

铁路电工总结 第16篇

1、工作中成绩的肯定

xxxx年度中我营业部定期开展货改、生产、危险货物及装载加固等方面的检查工作，对发现的问题能够及时的整改落实，总体实现货运组织改革的方向性要求，市场营销及生产上量工作竭力完成，安全保障工作平稳有序开展，认真落实了四个体系要求，各岗位职工做到熟悉掌握有关货运组织改革的相关内容，在思想境界方面总体有所提高，对待工作热情主动，对待货改工作能够积极响应落实，班组的管理模式发生了转变，形成良好的货改氛围。

铁路电工总结 第17篇

不知不觉，来到公司已二月有余，仿佛昨天满怀着期待与紧张的心情迈入公司的大门，回想起这当中的点点滴滴，有成长收获的喜悦，也有不知如何的苦恼，更有让人留恋的感动。

我很清楚的记得八月一号，那是个阳光灿烂的日子，来自不同院校、不同城市的20xx级新入职员工在公司的会议室中见面了。一xxx带着好奇与期待的面孔；一颗颗躁动不安兴奋跳动的心脏，这些都提醒着我们已经完全离开了学校这个象牙塔。

在岗前培训班的开班仪式上，党委书记在听取了我们新员工的自我介绍后对我们表示了诚挚的欢迎，随后为我们介绍了公司的企业历史、面临的形势与挑战、战略定位以及发展目标等情况。

刚刚毕业走进公司的我们，其中不乏在学校期间做过兼职或是创过业，但当我们坐在这里聆听完李书记的讲话后，就要明白自己的身份已然转变，一定要尽快的适应新环境与新工作，积极的融入公司这个大家庭中，自己个人依靠企业成长，也要让公司因我们更加辉煌。

岗前培训结束后，人力资源部为我们新入职员工制定了为期一年的车间部门轮换实习计划，于是我来到了干变车间，在车间党支部活动中心接受了一周的干式变压器理论知识学习，由于在大学期间学习便是相关的电气工程及其自动化专业，我对公司的干式变压器产品感到既熟悉又陌生：之所以感到熟悉，是因为一些基本的知识与理论已经在学校期间学习并通过相关电学实验验证，；而陌生的则是公司产品制造的过程，它不仅是理论的实践运用，更要考虑到现实方方面面的影响。理论永远是在完全理想的条件下得到的，而它忽视的却是最重要的实际影响，而这次学习也让我明白了公司的设计与工艺部门是如何克服这些影响的，结合在学校的知识让我受益匪浅。

工作之余，线圈组的师傅们对我亦师亦兄的关怀也是无微不至，见我刚开始到一个新环境有些拘谨，便给我讲其他师傅的趣事，一起聊天一起开玩笑，在那几天车间温度比较高的时候，工作完成一个阶段后，师傅们便拿水给我喝。“师者，传道授业解惑也”，对于老师的定义，我想现在也不仅仅局限于学校中，班级里，社会中，工作岗位上，只要对方身上有闪光点，我们便可以学习，这样也可以称对方老师，感谢绳师傅教会了我如何绕制一个线圈，而通过这个线圈，我也懂得了凡事唯有自己体会方知其中奥妙的道理，完成一件事也需要足够的耐心。绳师傅工作近十年，亲自或者合作绕制的线圈已有上千个，手艺自然是数一数二的，这种专注于一项技能的匠人精神也是我们刚参加工作的人需要学习的，这也更加激励着我认真、努力的奋斗！

铁路电工总结 第18篇

将近2个月的“师带徒”实习活动马上就要结束，通过师父言传身教、循循善诱，把积累了多年的实践经验中毫不保留地传给了我，很好地发挥了“传、帮、带”作用，使我受益匪浅，收获颇丰，在思想认识、工作能力、服务水平等方面都有了长足的进步和提高。在此，我对师傅表示衷心的感谢和崇高的敬意！

回顾2个月的跟班实习，我主要有以下几个方面收获和提高：

（二）增强了工作信心。通过这一段时间的工作学习使我了解到，公司以建设一流供电企业为主线，始终坚持“优质、方便、规范、真诚”的服务方针，不断创新服务措施和服务机制，得到了社会各界的广泛好评和上级部门的多次表彰。我能在这样的光荣集体里工作生活感到自豪和骄傲，从而也进一步坚定了做好工作信心和决心。

（三）提高了思想素质。通过跟班实习，看到了公司广大员工特别是师傅们自强不息、干事创业、争创一流的工作精神，看到了他们用心把握、用心服务、追求卓越的工作理念，使我在思想上得到升华，认识上产生了飞跃，进一步提高了思想素质。

“师带徒”这个活动我认为有很多的好处。一是活动的意义好。在公司优质服务战略思想指导下，在毕业生刚入职的时候，充分发挥人才效应。二是活动开展的好。整个活动目的明确，针对性强，便于操作。在确立师徒对子后，提出了要求达到的目标、培养内容和具体措施等。师傅们感受到肩上多了一份责任，徒弟感受到了沉重的压力，但更多的是动力和信心。三是活动的效果好。师傅人生阅历多，实践经验丰富。在师傅的精心教导下，徒弟初入社会、刚刚工作可以少走弯路，快速成长，在工作岗位上能够尽快独当一面，挑起重任，较好地起到了事半功倍的作用。

当然，我的这些收获和提高，还是初步的、不全面的，离独立工作还有距离，特

铁路电工总结 第19篇

20xx年我队重点工程主要完成了2314大小切眼搬家、2314工作面的回撤、1307工作面回撤、2301工作面安装及2303工作面的安装。

其他工作任务为零星作业工程。

（一）2314、1307工作面的回撤

针对工作面撤架通道高度不够、工作面顶板等方面的因素，在工作面回撤期间，队内多次组织干部和班组长进行精心讨论、研究，并最终确定回撤方案。撤架期间，我队全体干部职工主动牺牲休息时间，管理人员现场双跟班，严格按照规程措施组织施工，经过不懈奋战，圆满完成了工作面机电设备的回撤工作。

（二）2301、2303工作面的安装

在工作面机电设备安装过程中，面对新设备、人员紧张、新工人比例大、工期紧等实际情况，我队积极动员本队职工在困难时期多加班，舍小家顾大家，通过制定工分奖励政策，鼓励职工加班。这期间，我队的管理人员及班组长都主动放弃休息，为工人起到了良好的表率作用。经过全队的齐心协力，我队顺利的按期完成了2301、2303工作面的安装，为正常的采掘衔接做出了贡献。

铁路电工总结 第20篇

（一）、职工思想观念、工作作风等方面还须加强，管理上仍然存在执行力不强的问题。

（二）、机电人才和技术馈乏，从业人员素质相对较差，专业技能力量薄弱，导致应对能力不强，解决问题的办法不多。

（三）、安全管理基础还比较薄弱，安全生产责任制在具体落实过程中还不够到位。

（四）、井下点多面广安全隐患频繁出现及人员素质偏低，人员流动频繁，安全管理工作又不能完全可控，内部部分职工安全意识淡薄，操作技能水平相对偏低，职工习惯性违章违纪现象普遍等现象。

（五）、设备检修方面岗位人员操作水平需进一步提高。

铁路电工总结 第21篇

我知道自己知识有限，但我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障。为此我向技术精英虚心学习，不断钻研工作技能，提高自己的业务素质。从一名不懂不会的门外汉迅速成长为探伤的行家里手，成为领导和同事信任的专家，于20xx年被任命为探伤班长，这是领导对我的肯定，更是领导对我的信任。“业精于勤而荒于嬉”，在工作中我更是不断学习，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己。在担任探伤班长后，我不仅钻研探伤技术，更努力学习体会管理知识，并在工作中检验提高。20xx年领导信任我，任命我为探伤工长，我愈发感觉责任重大。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求。

铁路电工总结 第22篇

1、班组长及班组成员需要进一步提高业务素质。

2、QC活动需要开拓思维、创新思维。

3、继续推进“七小”活动的开展，提高维修工区整体管理水平。

4、进一步完善班组建设和创新，更好地促进班组管理工作。

成绩只能说明过去，能力方可代表将来。困难可能会随时出现，肩上的重担也会与日俱增。维修工区将从头做起，从零开始，进一步提高对安全、生产工作极端重要性的认识，增强责任心和使命感，克服畏难情绪、厌战情绪、自满情绪，全面按照公司“管理效益年”的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。

时光荏苒，20xx年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。

起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！

在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：

铁路电工总结 第23篇

为保证安全生产，不但需要科学的制度，同时还需要认真的执行。严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必须现场立即整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产安全问题，认真做好安全生产隐患排查，对每一次违章事件的产生进行研究讨论，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发现的违章问题严格按照考核制度进行考核，并对责任人员进行批评教育，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了安全管理质量和施工作业质量，为安全生产奠定了坚实的基础。

组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，创造良好的安全生产环境。坚持安全预防为主，硬手抓安全，坚持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三违”不手软，认真抓好安全制度的落实，严肃处理任何不利于安全生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。

三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃

为了使发现的事故隐患能及时处理，并且无违章指挥和违章作业，班组一直强化规章制度的制定与落实，在实际工作中，杜绝只安排不检查的现象。把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。

古人云：无危则安，无损则全。这大概是对安全最早的诠释了，反映了古代人民对安全的基本认识。这句话实际上是对安全事故的一个被动的解释，或者说是对一个具体时段的安全总结，也就是说所取得的成绩只能代表过去。这也恰恰应征了“安全工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示一定会继续扎实的做好本职工作，也坚信他必定会继续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，也许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的安全，我的安全管理格言是“宁听骂声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，默默奉献着自己的青春，为着安全生产做着自己不懈的努力。

供电所规范化建设和管理，是现当今社会对电力企业的要求，也是企业自身发展的需要，我所始终以五星级供电所的标准严格要求，规范各种工作流程，完善各项制度。在全体员工的共同努力下，完成了公司各项工作任务和生产指标，规范化建设和管理取得了明显的成效，现总结如下：

铁路电工总结 第24篇

1、班组长及班组成员需要进一步提高业务素质。

2、QC活动需要开拓思维、创新思维。

3、继续推进“七小”活动的开展，提高维修工区整体管理水平。

4、进一步完善班组建设和创新，更好地促进班组管理工作。

成绩只能说明过去，能力方可代表将来。困难可能会随时出现，肩上的重担也会与日俱增。维修工区将从头做起，从零开始，进一步提高对安全、生产工作极端重要性的认识，增强责任心和使命感，克服畏难情绪、厌战情绪、自满情绪，全面按照公司“管理效益年”的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。

时光飞驰，转眼间20xx年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。

铁路电工总结 第25篇

经过几年的现场学习锻炼，摸爬滚打。学习了不少关于项目施工管理的知识并积累了一些经验，作为现场技术负责人基本上做到了以下几方面：

一是具备了现场管理能力，能适应现场情况变化和紧要情况下的应变能力；能根据上级的安排，抓住重点、落实责任、提出思路，并制定相应的实施方案。

二是具备了一定的协调内外关系和处理问题的能力，对外在不增加成本的前提下能婉转的处理关系，通过工程的实施加深了解，使业主有项目想着我们单位并让我们干。

三是能有效的控制工程成本，使自己所在的项目能够完成上级部门下达的利润目标。四是具备合理安排施工力量和施工方案的能力，能在业主规定的工期及公司人员特别紧张的情况下利用有限的劳动力完成各项施工任务。

1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备安全运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的'时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此办法已在部分车间广泛使用。

2、在安全工具的日常使用和检查中，我发现安全工具特别是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身安全带来了极大隐患。通过仔细观察，xx年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。

黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于历史的原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了安全把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深入，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身安全卡控带来了很大隐患。针对以上情况，2003年在教育科期间，我组织各电力班组安全员及班组生产骨干关于段“两票一簿”填写办法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。

20xx年与xxx、xxx两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进行了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。

当前，铁路跨越式发展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力提高自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的安全生产作出自己的贡献。

以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。

铁路电工总结 第26篇

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

铁路电工总结 第27篇

在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。

我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的新形象。

铁路电工总结 第28篇

一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定；抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生；认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，一年来，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。四是根据省、市、县关于《开展铁路沿线安全大检查活动》和《开展迎世博、战暑运、保畅通专项整治活动》的通知，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了安全大检查和专项集中整治活动，与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。六是加强路地协调，及时召开路地联席会，互通信息，相互配合；健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是按时发放护路队员工资，将70%以上的护路联防经费用于基层，保证护路联防工作的正常开展。八是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由镇党委副书记、综治委副主任担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感；进一步落实“四个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。

通过镇、村、组三级的共同努力，一年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。

铁路电工总结 第29篇

时光的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。我于20xx年7月来到XXX这个大家庭，目前从事电力线路工作。在这一年中，我通过不断的学习消化，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应供电段繁忙高效的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我已融洽的融入了供电段这个单位中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提升，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会，现将一年的见习工作做如下汇报：

我记得当时被分到电力线路工作时，作为铁道电气化专业毕业的我，几乎没有一点准备，我完全不知道铁路电力究竟是干什么的。通过后续的培训，我才逐渐了解电力专业，它的的主要任务是保证铁道信号和车站正常运行的不间断供电。塞翁失马，焉知非福，以至于到工区，我对电力专业产生了浓厚的兴趣，我深信，只要肯学肯干，没有什么工作我胜任不了。

8月我们电力专业到xx基地培训，在培训的第一天，我自告奋勇当选培训班的班长，在培训期间帮助老师管理班级事务，协调老师与同事之间的工作。培训期间除了电力理论的学习，重要的实操就是登杆练习，为了给班上带个好头，我第二个登上了杆顶，心虚，但也渐渐的克服了下来。通过数十天的练习，我能够轻松的上杆作业，安装横担，更换金具，与xxx部分高下。作为一名本科生，虽然和xxx定位不同，但是我觉得，在相同的培训下，我不应该有所优待，相反的更不应该输给他们。培训结束，培训老师都夸我们这一届大学生很不错。这也是对我们的努力的肯定，在为期一个半月的培训中，我学到了电力初级的知识和技能，也在这一届的同事中留下了不错的印象，为我的电力工作开了个好头。

20xx年4月，工区开始管内的集中修。也是从这开始，我对电力有了更深的了解，成长迅速。在此次集中修中，我掌握了常用工器具的使用，部分电力设备的检修流程与工艺以及如何安排停电倒闸。同时也对管内的设备有了一定的概念。我还记得有一日集中修，我们工长在封堵电缆保护管时将胶泥揉成标准圆台状，我才反应过来，电力的工作不是平时同事开玩笑说得“影不影响供电？”，即使不影响供电，我们也应遵守相关工艺，一名电力工也应有一种工匠精神，在保证供电可靠的情况下，也要将电力检修当作一门艺术来对待。也是在那天，同事在测接地电阻时，师父问我：“XX你知道地阻仪的使用方法吗？”，我怯弱的说：“大概知道点”。“大概知道点？你过来我给你说，一会你自己操作”。在师父的教导下，我学会了地阻仪的使用，同事，我也知道了作为工器具的使用对一个电力工的重要性，也是从那时起，见到不会的仪器，我都如获珍宝一样冲向前去请教，直到学会为止。

20xx年6月，由于车间技术员要去参加技术比武，通过一段时间的集训，我在车间代他做了一段时间的资料。不得不说，在车间的短短时间，我受益良多。从提报周报，月报，再到日计划的审核，周计划的提报，我对整个电力的作业流程有了更深刻的认识，同时也学会了独立填写停电计划。车间对于违章查得严，在此期间我也耳濡目染，我知道了电力作业时，要做什么，不能做什么，该怎么做，不该怎么做，以至于现在回到工区，我都时时刻刻提醒他们，杜绝违章，指导他们在作业时如何录制音视频，提醒他们在巡线时带安全帽，作业时戴手套等。除了掌握了部分资料台账，我更开阔了眼界，我了解了作为一名工长在工区安排任务的重要性，同时也体会了车间干部的不容易，不是以前在工区同事抱怨的那样说车间人怎么怎么样，让我摆正了心态，积极踏实的工作。

一年的见习期已经结束，现在的我，对于电力专业也足够了解。但是仍然有许多不足，比如电缆故障探测仪的使用，由于工区电缆故障较少，我也很难有机会现场接触并学习使用。同时，对于管内的.设备，也是模棱两可，不熟悉，更谈不上了解。也由于电力检修时，上杆机会太少，对于电力设备的检修工艺，仅仅局限于书本上的理论，记忆也不深刻。因此，在第二年中，我将着力于掌握更多的工器具的使用，尽快熟悉管内的设备，多动手，多操作，将理论结合实际，尽快成为一名能独挡一面的电力工，学习如何管理工区，做好为人处事的平衡，我将在严肃认真的环境下做好自己的本职工作。杜绝利己主义，心浮气躁。要戒骄戒躁，严格的要求自己，在工区做事，一切以工作的角度出发，把工作的责任看“真”、看“实”，确实的履行起来。克服松懈心理，树立生活，工作的目标，制定明确的学习计划，确实实施起来。遇到困难的工作环境要积极肯干、吃苦耐劳，进一步发挥积极性、主动性、创造性，把工作这活做漂亮了。

铁路目前处于改革时期，我们要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态面参与工作，以乐观的心态面对生活，积极主动的做好分内之事。同时还要增强竞争的紧迫感，自觉提高自身素质。在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应新的竞争环境。

最后我深深的了解，自己业务水平的增长与领导的指导和帮助是分不开的，今后我将进一步加强技术学习，扎实工作，充分发挥个人所长，为铁路供电事业做出自己应有的贡献，争取早日走上管理岗位。

铁路电工总结 第30篇

一抓宣传教育。在324国道路边树立了大型广告牌，在各村屯路口悬挂、书写各类横幅、标语、墙体广告120多条，营造了良好的宣传氛围。

二抓集中整治。铁路沿线方面，累计开展整治行动3次，参加整治行动总人数195人，投入整治行动资金8500多元，清理垃圾、杂物数量吨，完成铁路沿线环境综合整治里程数5。3公里，基本上清理了铁路沿线的杂物垃圾，使铁路沿线的环境卫生面貌焕然一新。

三是加强巡查。由乡美丽办组成的铁路沿线巡查队伍，每周定期到铁路沿线巡查，制止、纠正乱搭乱建乱扔垃圾等现象，确保铁路沿线整洁有序。

四是做好日常保洁工作。各村保洁员每天都对铁路沿线进行全天候保洁。负责收集铁路沿线的生活垃圾及飘落在路边的零星垃圾。不让垃圾停留在铁路沿线超过一天。

铁路电工总结 第31篇

今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

铁路电工总结 第32篇

一年来，我们按照今年初提出的“明责任、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查放在一切工作的首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的安全意识，积极参加公司所组织各项安全活动，在安全上重视调查研究了解实情，解决实际问题，注重工作期间的安全管理，在今年紧张的任务中，由于配合得力，杜绝了事故的发生，设备检修和故障处理到位，减少了配电事故率，配电设备完好率100%，针对实际工作抓重点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。