物流公司市场分析报告范文 第1篇

商圈特征：商业场所多，商圈规模大，人口密集，流动人口多。商圈大，流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等

消费特点：快速、流行、便利性、人口密集、消费额相对较高。 周边商店的聚集状况：

多功能聚集（零售业与饮食业、服务业、娱乐业、） （1）有利于产生放大的聚集效应

（2）能有效地扩大该地区的购物与服务商圈 三、商圈所覆盖的范围

金百佳购物广场地处新城核心，临近歙县最大的公园张曙音乐广场停车便利，靠近歙州中学，周边的人流和车流逐渐呈上升趋势，周围还有一些大型的住宅，如江南明珠，和泰国际城，上海花园等近十个大型住宅区，这么多的住宅区的人口，刚好也满足那些年轻的夫妇，消费能力强，欲望冲动，所以其商圈所覆盖的范围由其定位也在不断的扩大。

物流公司市场分析报告范文 第2篇

关键词：物流园区；三峡物流园；SWOT分析

中图分类号：F2 文献标识码：A doi：

1宜昌市三峡物流园概况

宜昌市三峡物流园是由湖北稻花香集团开发建设，于2009年11月11日正式成立，共斥资亿元打造的集生活品展示、交易、仓储、冷链、配送、电子商务、快捷酒店、办公住宿、餐饮娱乐等一体的现代综合性物流园。该园区位于湖北省宜昌市伍家区东站路1号，紧临宜昌火车东站，占地1154亩，总建筑面积达万平方米。整个物流园区分为农贸城、冷链仓储配送中心、物流信息交易中心三大功能区，并全部在2014年底建设完成。截止2015年10月，三峡物流园交易额达174亿元，年税收过亿元，可解决3万人就业，未来将发展成为鄂西渝东最大的现代化、综合性生活品物流基地。

2宜昌市三峡物流园SWOT模型分析

SWOT模型分析法（也称TOWS分析法、道斯矩阵），即态势分析法，包括分析企业的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threats）四个方面。实际上SWOT分析是将对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法，详情见表1。

优势（Strength）分析

（2）产业优势。在“十一五”期间，宜昌市已初步形成以电力、机械、化工、食品、建材等为主的工业体系，以农业经济为特色的经济体系。在“十二五”期间，确立精细化工、食品生物医药、先进装备制造、现代物流、新材料、文化旅游等6大干亿产业发展计划，目前宜昌市拥有14类共42个批发市场。基于三峡物流园处于宜昌市物流供应链的核心地位，宜昌市综合性的产业发展大大刺激了三峡物流园的总供给与总需求。

（4）政府支持。宜昌市政府非常重视三峡物流园的建设及发展，给予相当大的政策支持，包括：①出台《促进现代物流业发展实施意见》，对交通运输企业当年入库税收额分等级奖励。②建立公平透明的市场准入标准，引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持。③建立“一心、九线、十园”的物流立体空间格局。加速构建以三峡物流园为“一心”、以四条铁路大动脉、四条公路主骨架以及一条石油主管道共同构成的交通运输体系为“九线”、三峡翻坝物流园等为“十园”的立体式布局。④下发《宜昌市物流局主要职责内设机构和人员编制规定》，确定以交通为主体的物流综合协调管理体制，规范物流管理体系。优惠的政策及体制的完善使得宜昌市物流业发展迅速，截止至2015年10月底，宜昌市正在从事物流服务的各类企业达2022家，国家A级物流企业33家（位居全省第三），省级重点物流企业28家（位居全省第二），仅次于武汉市。

（5）后发优势。由于三峡物流园建成较晚，可以充分借鉴国内其他城市规划建设的物流园相关经验，吸取教训，最大限度规避发展中的风险，有利于物流企业在三峡物流园的生存与可持续发展。

劣势（Weakness）分析

物流公司市场分析报告范文 第3篇

目前，我国正积极加快工业化进程，努力推进工业化与信息化的融合，以实现由工业大国向工业强国的转变。ERP(Enterprise Resource Planning)是企业信息化的一个基本工具，ERP的应用，可以极大提升企业的市场竞争力，加快工业化与信息化进程，为推进我国新型工业化的进程和增强企业的核心竞争力提供有力的支持。

ERP是企业资源计划系统，它建立在信息技术基础上，利用现代企业的先进管理思想，全面集成了企业的所有资源信息，并为企业提供决策、计划、控制与经营业绩评估的全方位系统化的管理*台。它不仅仅是一个软件工具，而且涵盖了企业经营管理的方方面面。

ERP系统起源于制造业的信息计划与管理。20世纪60年代，由于客观环境的改变及计算机技术的迅猛发展，制造业开始了企业信息系统改造的进程，发展到今天，经历了5个阶段：经济批量法阶段，物料需求规划MRP(Material Requirement Planning)阶段，闭环MRP阶段，制造资源计划MRPⅡ(Manufacture Requirement PlanningⅡ)阶段，企业资源规划ERP (Enterprise Recourse Planning)阶段。每个阶段都是对前一个系统的发展和补充。从最开始单纯的控制采购批量和安全库存，到MRP的按相关需求和独立需求来区分采购，再到闭环MRP的动态调整需求与采购，之后，80年代的MRPⅡ系统将资金流也考虑到计划当中去，运用管理会计的原理来统筹整个生产过程。到最后90年代ERP从整个供应链的角度出发来着手，对供应链上所有环节进行有效管理，包括订单、采购、库存、计划、生产制造、质量控制、运输、分销、服务与维护、财务管理、人事管理、实验室管理、项目管理、配方管理等。正是这些功能子系统把企业所有的制造场所、营销系统、财务系统紧密结合在一起，从而实现全球范围内的多工厂、多地点的跨国经营运作

1981年沈阳第一机床厂引进第一套MRP－Ⅱ软件，标志着ERP为代表的企业信息化软件正式进入*，历经20几年的发展，*ERP市场已经欣欣向荣，ERP产业逐步发展，国内的企业多数已经深切体会到信息化的重要性，企业本身的发展已经使得对ERP的需求非常旺盛，实施ERP的土壤日渐肥沃。

ERP*市场演化可以分为三个阶段[9]：1999年以前为导入期，ERP只被少数用户接受，市场上ERP产品较少。1999年～20xx年为成长期，用户开始接受ERP理念并付诸实施。20xx年～20xx年为成熟期，用户全面实施自己的管理系统，市场上成熟度高、灵活性强的ERP产品出现。

物流公司市场分析报告范文 第4篇

XXXX辖区具有典型“小城镇、大农村”的二元结构特征，全县3600名客户分布在38个行政乡镇，4个街道办事处内，其中城区客户741名，镇乡客户2577名。2009年，根据全市行业的统一部署，自送车辆上划至万州物流分库，推行接力送货模式，并规划了36条送货线路，设置了36个接力送货点。运行以来，XXXX分公司面临着送货线路长、覆盖面积宽、送货成本高、道路状况差、安全风险大等诸多瓶颈。我们根据实际，认真谋划，深入调研，积极行动，有效解决了瓶颈，实现了物流配送“宽而不漏”、“长而不断”的既定目标。

一是优化线路，提升效率。注重市场因素的决定作用，深入展开市场调研，绘制客户分布地图，并结合零售客户销售数据、客户集中度、车辆满载率等合理规划线路，打破了

传统的行政区域送货的限制，36条送货线路整合为28条，接力送货点由原来的56个下降至24个。

二是优化人员，释放潜力。积极探索适合本地市场特征的配送模式，合理应用社会资源，充分发挥主要场镇承运能力人员送货潜力，依托交通干线，在确保各场镇客户送货到户的前提下，全面推行“委托代送”、“约定取货”的乡村客户送货模式，精简委托送货人员，委托送货人员由10年的32人精简到24人。

三是规范运营，降低成本。树立规范、严格、实用的成本管理意识，按照道路交通条件科学合理测算卷烟送货成本，分档次制定送货单件费用，XXXX公司最低送货标准元/件，最高元/件，1-7月配送卷烟63855件，物流费用万元，单件物流成本元，二次装卸费用为零。

四是严格管理，控制风险。积极探索送货服务劳务外包模式，主动与县劳动仲裁委员会、县^、县工商局等部门协调沟通，明确了卷烟接力送货的合作方只能是法人组织，而不是自然人。将送货员聘用关系转变为运输合同关系，合理规避了用工风险，从根本上杜绝了劳务纠纷的产生。

物流公司市场分析报告范文 第5篇

近年来，县委、县政府高度重视商贸物流业发展，相关部门坚持以科学发展观为统领，以加快转变经济发展方式为主线，以稳定市场为重点，按照全面整治、严格监管、稳定市场、促进消费的工作思路，扎实开展工作，完善基础设施，健全市场体系，强化市场监管，使全县商贸物流业有了较快发展，为促进经济增长、扩大消费、增加就业、满足城乡群众物质生活需求发挥了积极作用。

随着兰西经济区现代化区位中心城市的建设，县域经济得到快捷发展，基础设施不断改善。近年来，全县上下立足区位优势，大力发展商贸物流业，活跃城乡消费市场，努力扩大流通规模。

2014年完成社会商品零售总额亿元，与“十一五”末社会消费品零售总额亿元相比，同比增长。2015年7月底，全县完成社会商品零售总额亿元，同比增长12%，完成年计划的。电子商务平台建设项目、煤炭交易市场升级改造项目、“万村千乡市场工程”建设等商贸类建设项目正在有序推进，其中自2005年起开展的“万村千乡市场工程”农家店建设项目，截止目前，在全县22个乡镇已建成农家店398家，覆盖22个乡镇80%的行政村。

物流公司市场分析报告范文 第6篇

当前，随着GDP增速放缓，宏观经济结构调整，人工成本上升以及物流行业实行“营改增”等一系列问题的出现，物流企业普遍面临竞争激烈、资金紧张，利润率低的困境，特别是大量的小微物流企业处于微利甚至亏损的边缘。作为物流行业中最基本的组成单位，小微物流企业的健康成长对该市物流产业的升级和发展有着重要的影响。因此，有必要对该市小微物流企业的自身状况及行业环境进行调研分析，帮助和促进其健康成长。

2南通小微物流企业的SWOT分析

笔者实地走访了多家小微型物流企业，用SWOT分析法对调研资料进行了整理，详见下文。

①运营机制灵活，能提供个性化的物流服务。小微物流企业具有较强的灵活性，能以灵活的用人机制，结算机制，人性化的服务在细分市场中满足客户个性化的要求，赢得客户信赖。虽然小微物流企业受自身规模限制，服务的半径相对较小，大多以南通市内及周边地区为主。但在有限的服务区域内，小微企业能全面掌握客户资源，了解客户的需求。该市小微物流企业多集中在火车站、叠石桥家纺城、农副产品批发中心等特定的物流集散地周边，大多专注为某一特定领域、专线或客户群提供物流服务，对细分的市场有深入的了解，积累了丰富的经验。②是大中型物流企业的有效互补。大中型物流企业以干线物流服务为主，而该市小微物流企业则更多地侧重支线物流服务，它们的灵活性是其成为大中型物流企业的有效补充，是完成物流服务链每个细小环节服务的主力军，具有不可替代性。

①企业规模小、实力弱、运营成本高、业务量不稳定。规模小、实力弱和企业资质不高是小微物流企业的特性。南通小微物流企业在企业人数、自有运输车辆、自建仓储面积等方面规模都很小。据调查该市小微物流企业平均拥有货车辆，难以实现规模化物流服务，单位运营成本高。同时小微物流企业容易受外部环境的影响，企业的业务量不稳定，抗风险能力弱。②机械化、信息化程度低、服务内容单一。小微物流企业大多以人工操作为主，机械化和信息化程度低，不仅物流服务效率低，更重要的是无法满足中高端客户对信息化物流服务的需求，企业难以获取优质的订单。调查发现，该市小微物流企业主营业务以仓储保管业务为主，其次是装卸搬运和货运，只提供局部、内容单一的物流服务。③低价竞争，服务水准下降，影响客户满意度。小微物流企业，在市场竞争中，往往通过低价的方式来抢订单，无序的竞争压低了行业的利润率，也扰乱了市场的运行秩序。随着行业利润的下降，企业往往会压缩人力成本，低薪资必然导致服务水准降低，客户满意度下降，最终削弱企业市场竞争力。调研中许多小微物流企业反映，当以低价竞标成功后，企业往往要承担未来燃油价格波动和人力成本上升的双重风险，但为了维持合作关系，即使亏本也会履行合同。

①宏观政策支持。在国家层面，日前的《全国物流园区发展规划》中，南通被列入二级物流园区布局城市。同时江苏省的《十二五物流发展规划纲要》和南通市政府的“沿江物流带”、“一核四中心”规划的实施，都将推进该市物流业融入长三角经济体，分享巨大的物流商机。②物流市场需求的保障。据统计，2013年南通工业完成增加值亿元，比上年增长；全年交通运输、仓储及邮政业增加值亿元，比上年增长％；全年民航货邮吞吐量，公路、水路货运量，南通港货物吞吐量、集装箱吞吐量都实现10%以上的增长，良好的经济发展形势，为该市物流发展提供了广阔的市场前景。③长三角物流的区位优势。南通处于江苏沿海与长三角的叠加区，随着上海国际航运中心的建设，大宗物资的集散将逐渐向临近地区转移。南通已进入上海一小时都市圈，区位优势明显，在成为上海国际航运中心北翼的物流中转基地后，物流业将得以进一步提升。④产业升级“、营改增”带来新的发展动力。南通具有船舶制造业和现代家纺业等特色产业，随着产业升级和经济结构深化调整，该市物流业将以港口带动型和商业带动型的综合模式发展，企业物流外包业务将不断增长，为小微企业发展提供广阔市场；同时随着“营改增”在全国服务行业的施行，小微物流企业以小规模纳税人的身份缴纳比原营业税更低的税率，低税负增加了该市小微物流的发展的动力。

3南通小微型物流企业的发展策略

通过上述分析，笔者认为南通的小微物流企业应当采用SO战略，主要有以下几点：

加强企业的信用建设，专注细分市场深化个性化物流服务

小微物流企业可以尝试让银行给企业出具信用等级评估报告，增强企业的市场信用。同时，还可以尝试发展金融物流，由银行为物流企业做信用担保，提高小微物流企业信用。小微物流企业还可以通过专注客户服务，不断积累和提升企业信用，努力实现与客户的深度捆绑，摆脱业务量不稳定的困扰。

组建物流联盟向市场提供综合性的服务

小微物流企业应明确自身的市场定位和服务对象，区域内的小微物流企业通过组建物流联盟的方式整合运输与仓储资源，实现优势互补。充分利用联盟成员的物流能力完成物流任务，这样不仅可以弥补小微物流企业服务内容单一、能力不足的缺陷，又实现了向市场提供综合物流服务的可能，提升了竞争能力。

抓住电商发展和企业物流外包的机遇扩展业务

物流公司市场分析报告范文 第7篇

关键词：物流设备 经济环境 政策环境 发展

一、全球物流设备行业现状分析

1.全球物流设备行业市场经济环境分析

随着经济全球化进程的加快和世界局势的变化，近几年全球市场经济环境如坐过山车一般起伏跌宕，自从2012年夏季的欧债危机恶化对世界经济金融尤其是欧元区的经济状况造成巨大的冲击，使得平稳复苏的趋势变得复杂而不明朗。目前全球经济环境发展处于整体复苏阶段但变数较大，不同地区差异也很大。

在这样的大环境趋势下，新生的物流设备行业受到的冲击相对较小。经过三十多年的发展，欧美发达国家的物流行业发展程度相对较高，体系也比较完善，分工也比较精细，相应的物流设备行业也是处于一个稳中求进的发展态势。

2.全球物流设备行业市场政策环境分析

各国针对本国物流行业、物流设备的发展特色，分别颁布了一些相应的辅助类和法规类政策措施。美国现代物流政策主要表现在三个方面：提供良好的宏观物流管理体制，建立高效的运输体系，完善物流人才的培养教育。而日本则有专门针对物流设备的政策，如推进商品条形码、托盘尺寸等的标准化，整体性引进集装箱化、托盘化、成套装运方式，引进新的组织及技术如铁路货运中的集装箱专用列车与集装箱船等等。欧盟的政策突出了政府的管理规范化和基础设施建设等问题，德国则提出优化、持续、均衡发展的大政方针。

3.全球物流设备行业市场发展现状

总的来看，目前全球整体物流设备行业存在以下几个特点：地区差异性大、集中分销、市场外包，逐渐由水平分工转向专业细分工，全球化趋势明显等。全球范围的物流设备行业存在几家大企业带动众多小企业发展的情况，行业内国际重点企业如德国BEUMER公司、北美纳科集团、LOSCAM集团、日本松田等，占据了大部分市场份额的同时也提供了大部分设备的改进创新技术。

二、我国物流设备行业现状分析及主要问题

1.中国物流设备行业市场经济环境、政策环境分析

现代物流起源于美国，发展于日本，成熟于欧洲，拓展于中国。之所以如此，与我国目前的市场经济环境、政策环境是分不开的。经济的持续稳定发展的宏观环境积累产生了庞大的货物流量，第三产业蓬勃发展，相应的国家也出台了一些相关的调控政策，如《关于促进我国现代物流业发展的意见》、《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》等等，但同时，物流设备行业的技术真空导致关于物流设备行业标准的设定上还存在法规上的空缺，在设备界定、设备创新上仍有很长的路要走。

2.中国物流设备行业市场发展现状

我国物流设备行业起步较晚，现在仍然处于一个瓶颈期之前的井喷式发展的阶段，物流行业、物流设备行业企业众多，但是规模都不大，没有一个行业龙头的存在；此外大多数集中于低级物流，简单的运输，其他产业的开发薄弱，在往高级物流发展的方向上仍然需要努力。众多的物流企业中，哪个能够脱颖而出，哪个就能够在日后行业标准的确定上有话语权，因此尽管目前的竞争比较激烈，物流行业在专业化、规模、层次上都还有发展的空间，与之配套的物流设备行业也就不仅需要在设备数量上有所发展，更需要在自动化水平、信息化程度、新型设备和技术的开发、设备质量上有所提升。

3.中国物流设备行业市场发展主要问题

我国物流设备企业存在规模小、行业分工不明确、行业投资不足、技术含量较低等问题，这样的供需情况导致物流设备行业市场发展也存在很多问题，需要国家从宏观调控角度、企业从自身发展角度分别作出改进。

我国物流设备行业市场发展的主要问题，对于国家而言，在于物流基础设施建设多元化投入太少，缺少行业标准和行业组织，物流设备供应商不规范；对于企业来说，物流企业没有考虑整个系统最优化，重价格轻内在品质与安全指标，物流设备规划、设计、使用上的不便或浪费，物流设备的管理不当等。

三、我国物流设备市场分析

1.主要物流设备

目前主要的物流设备包括物流包装材料（托盘、集装箱、塑料膜、瓦楞纸）、物流搬动（叉车、吊车、铲车、堆垛机）和运输机械（汽车、火车、飞机、轮船）、物流仓储机械（货架及其他容器、小车）、物流加工机械（剪板机、打包机）等相关材料、机械设备。物流设备的推广应用不仅有效减轻了基层物流行业从业人员的体力劳动强度，同时也降低了物流行业的成本、加快了物流作业速度，从而为物流行业的大众化普及提供了条件。另一方面，先进的物流设备也促使了物流市场由低端市场向高端市场进化。

2.物流设备市场供需分析

随着物流行业的火爆发展，据《中国物流装备行业深度调研与投资战略规划分析前瞻》统计，过去的三年时间里，作为物流设备行业的春天，叉车、托盘等典型的物流设备全年销售量增幅均超过20%，运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等市场需求量大、产量多，但集中于低端产品，技术含量较低。

3.物流设备市场竞争格局

由于无龙头的市场状态、散乱无分工的生产状态使得物流设备行业市场集中率较低；此外我国东西部的经济差导致物流市场东部比西部发展更多、竞争也更加激烈。

四、我国物流设备发展趋势分析

1.我国物流行业发展趋势分析

按照我国目前的经济社会发展情况和国家政策支持情况，我国物流行业在未来的三到五年时间内仍然会持续保持较快的增长，但是增幅会有所回落，同时由于物流企业的增多，单个物流企业的发展将会处于稳定状态，难以增长，因而相应的寻求突破增多，特色服务会逐渐增多、物流分工精细、全球化趋势明显加快。

而在另一方面，我国物流行业存在的潜伏问题也会日益浮现、突出，例如运营效率低、监管力度低、运输品存在安全隐患等，物流业的诚信问题和税收问题也将越发明显，国家行业相关法律法规将会更加明确、精细，一些典型运输事故的发生也会催生行业安全标准的推出和行业规范化整顿。

2.我国物流设备市场发展趋势预测

结合世界物流设备市场的发展趋势，在经济全球化的大环境下，我国的物流设备行业也会有类似的趋势：规模加大、分工更细、集中分销等。而具体的物流设备的发展则根据类型不同有所不同：存储设备和运输设备大型化和高速化，包装材料和加工设备的方便实用化，以及行业整体的自动化和智能化，基于行业标准的流水线一体化系统也将被研发使用。

一些基础物流设备如叉车、托盘的市场需求量将会趋于稳定，关于他们的改进主要是他们本身在材料、形状上会有所改善，而新型设备的需求量将会经过一个优胜劣汰的观望过程之后逐渐增加，成为企业新的支撑产品。由此，通过合资、合作、兼并等整合措施，建立现代物流行业规范，打破现有各种市场条块分割的制约，已然成了发展我国物流设备行业的基本途径。

3.物流设备行业投资方向与风险分析

鼓励投资物流人才培养、新型绿色材料开发等领域，通过融资、合资、合作等方式兼并联合一部分企业，创造大型物流设备单位。一般来说，投资风险主要在融资、市场、运营、原材料供给等几个方面，根据物流行业的发展趋势来说，市场和原材料供给方面相对风险较小，主要在于金融市场的开放和变化多端带来的融资风险以及具体运营操作方面，需要通过把握市场动态来掌握先机。

五、结束语

虽然当前我国物流业发展迅速，但是近几年的持续快速发展的趋势将随着市场的日趋饱和而放缓，对此，想要脱困而出，一方面，要重在在“高、精、尖”上有所突破，另一方面，国家和有关部门则需要通过宏观调控手段予以适当引导。

参考文献：

物流公司市场分析报告范文 第8篇

信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在20xx年，经常与总部及xx物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途状况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，xx物流公司每日跟踪货物的配送在途状况，及时把真实的信息反馈到经营部和我那里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送状况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求xx物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划。

物流公司市场分析报告范文 第9篇

物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部务必有一套完善的物流规章制度。透过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。20xx年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表此刻以下：

1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。

2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的`需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。

物流公司市场分析报告范文 第10篇

关键词：铁路物流；市场营销；SWOT分析；发展策略

1铁路物流市场营销的SWOT分析

内部优势(S)

内部劣势(W)

外部机会(O)

2014年9月_下发的《物流业发展中长期规划》明确提出要积极营造有利于现代物流业发展的政策环境，着力建立和完善现代物流服务体系，这为铁路等物流行业的良好发展提供了政策支持；随着我国产业结构调整，铁路大宗货物运量下降，而高附加值运输需求不断提升[2]，为促进铁路加快向现代物流转型提供了机遇；电子商务已经在全国乃至部分农村普及，促进了社会物流量的不断增长，从而为发展高铁快递和物流快运提供了市场空间。

外部威胁(T)

近年来各种交通运输方式不断发展，社会物流量不断上升，公路、水路和航空运输的物流市场份额有不同程度的上升，但铁路物流市场份额逐年下降，铁路物流面临前所未有的压力。在全球化市场中，国外物流企业在集装箱运输、冷藏运输、国际多式联运和特种货物运输等各种专业性物流领域抢占先机，我国铁路在这些领域起步较晚，在市场中处于不利的地位。国家产业结构调整使原材料运输需求减少、产成品运输需求增加，导致长期以大宗物资运输为主的铁路处于不利位置。

2铁路物流市场营销策略分析